
公共交通换乘 · 分项说明
概念说明
公共交通换乘是以增加接点换取可达性:没有直达时,把一次出行拆成几段按班次运行的行程,每拆一次就多一个可能接不上的位置。3DMax 插入VR 网站。换乘次数越多,可覆盖的范围越大,失败点也越多。
判断方法
先核对方向:走到后段候车处,看它标注的线路方向是否与要继续的方向一致,方向不对就不进入时间比较。再沿连续引导标识从下车处走到该候车处,记录途中是否穿过闸机、上下层或绕行;标识在某处中断时,停下来对照现场平面图确认,不凭去程记忆直走。⭕⭕⭕⭕⭕⭕91网页。方向、路径和付费区进出都确认后,才把步行用时与后段发车时刻对照。
适用边界
判断前提是两段停靠位置能被认定为同一个换乘范围;若站名相近但实际分属不同建筑或不同道路两侧,先要确认步行连接,不能直接比较时刻。它也不处理行李多、行动慢或站内拥挤造成的额外用时,这些情况会使按一般走法算出的结果偏乐观。



读者评论
补充一句,夏天树荫比什么都实在,别光顾着铺砖。
骑车的人路过说一句,路面要是不平整,颠得比堵在路上还难受。
就想问问,路边那些石墩子到底是挡车还是挡人啊,推车根本过不去。
有个疑问,那种斜着划的过街区域是不是更省时间啊?
我天天在店门口看人来人往,谁走得顺、谁走得别扭,一眼就看出来。