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返程计划是共同行程结束前对各自如何回去的预先约定，靠结束时刻、分开位置和途中是否需要互相确认三件事成立。散场后没人留在原地等安排、也没人误以为还有人同行而落单，才算计划起了作用；只说到时候一起走，遇到有人临时改方向就会失效。
判断返程计划，可做一次“断点复述”：走到每个转折处先停住，由同行者不看计划文字、只凭现场可见物说出下一段往哪走，再转身指认该参照物；指错或要走近才找到，说明这段依赖记忆，不是现场可接续。换一个人从收尾位置整段复走，若中途不用编排者提示也能接上，计划才算可用。
断点复述只检验转折处有没有可见依据，不检验时刻是否够、通道是否开放、票是否可买。楼梯、扶梯、车流通道等不能停下的位置无法复述，不能把“不能停”当成线索清楚。同行者分头走、中途加入，或现场临时改道、夜间光线变化时，原复述顺序会失效；它只覆盖同批人一次走完的步行安排。
休息区域是由停留现象反推出的可停留范围：人在这里减速、放下随身物、停留时间超过通过所需，说明该处被当作休息位置，靠这种停留反复发生在同一块范围且不挡住通行成立。
判断休息区域，可看“脚尖外伸”：让试坐者按实际坐姿坐好，脚自然放置，不刻意收拢；观察经过者是否跨过脚尖、改变步幅或绕到外侧。再让试坐者收起脚重复一次，若收脚后路线恢复、放脚后又改线，说明脚尖已伸进通行带；只有脚放下也不影响通过，才有独立停留面。r星主题大赛每日大瓜。
脚尖测试只适用于短时坐姿，不适用于躺卧、盘腿或把包放在脚边的情形；鞋长、腿长和座椅高度不同，结果不能直接套给儿童或穿长裙的人。经过者若在看手机、推车或结伴并排，绕开脚尖不能全算作停留面不足；地面湿滑、有坡度时，跨步也可能与脚尖无关。它只判断当下姿势是否伸入通行带，不判断该处是否允许坐、能坐多久或设施是否稳固。
读者评论
想问问，盲道被电动车占满的时候，真有人管吗？
说真的，能坐的地方一多，我出门都愿意多逛一会儿。
我倒是觉得树根把人行道顶得坑坑洼洼，比没树还难走。
看完有点感触，以前推着奶奶的轮椅出门，一路上全在找坡道。
这篇里说的有些道理我保留意见，实际用起来未必那么理想化。