
时间余量 · 分项说明
概念说明
时间余量不是总时长减去预计用时的差,而是每个必经点前可晚到的额度;它靠该点最晚到达时刻与当前进度比较成立,离开节点后,该节点的余量不能再挪到别处使用。把各段余量相加,常会高估整条行程的抗延误能力。小鲜肉被猛男1打91。
判断方法
先找全程最后一个不可替代的节点,给它标出“最晚可用时刻”;唯一接续或必须赶上的末次服务都算这类节点。从这个时刻往回,按偏长值扣掉每段走行和等待,遇到只能靠单一接续的节点按零缓冲记;倒排不到出发前,说明缺的是缓冲,而不是总时长不够。
适用边界
余量只对已经确定的出发时刻成立。出发前若还要等通知、等同行者确认或临时取物,可用时段本身是变量,算出的只是情景值,不能拿去承诺到达时刻。欧洲大片和大片一样吗。行程中改交通方式或改路线后,原差值也失效,需要按新路线重算。



读者评论
谢谢科普,一直以为这些是理所当然的,原来背后有这么多讲究。
涨知识了,原来公共空间不只是给人走的,还得给人待着。
看的时候直点头,回头想想我们那条街,问题一堆,不知道从哪说起。
嗯,说得对,公共空间好不好,其实是看普通人方不方便,不是看照片好不好看。