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先阅读每个概念的定义，再核对可观察的判断方法，最后查看哪些条件下不能直接套用。
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返程计划是行程中与去程相对的另一半安排，回答活动结束后怎样离开、何时动身。4399网页版登录。它成立的机制在于结束条件先被写定：知道行程在哪一步收尾，回程的起点才能事先推算；结束点含糊，返程就只能临时决定。
给返程设两个启动条件：固定时刻与活动收尾动作，谁先出现就按谁执行。⭕⭕⭕⭕⭕⭕91网页。触发后按“收尾—离场到上车点—乘车—末段步行”逐段确认接法，并核对收尾动作延长时最先被挤掉的是哪一段。若只有时刻而没有可执行的接法，仍算计划未完成。
倒排出的最晚时刻只是临界线，不是留有余量的出发建议；按它动身，任何一次延误都会直接推后到达。返程若依赖他人接送、需要现场购票，或换乘间隔无法事先确认，这个时刻只能当警戒点，不能当作到达承诺。活动结束地点与返程起点不一致时，原计划缺少中间移动段，需补齐后再判断。
空间动线描述的是场地内移动的先后顺序：从哪一处进入、依次经过哪些位置、最终停在哪里。它成立的条件是这条顺序被实际走过一遍并确认各段衔接得上，仅把几个位置在纸上连成线，还构不成可用的动线。
把动线改成节点表：入口、必须转向处、需要横穿处、目的地各占一行，写明进入方向与离开方向。相邻两行只核对方向能否直接相接；遇到分叉，先定默认分支，再把另一分支标为备用。表按行走顺序排完后，从目的地反向读一遍，出现回头路就说明某行方向写反了。
动线只对一条被指定的走法成立：分叉的另一支、没有实地踏看的段落，都不能顺带算作可通。今日校园吃瓜比赛猎奇。判断范围限于同一场地内部；两处之间缺少可核对的连接段时，不能把分段结果拼成一条线。起点或终点改到别处，整条顺序要重排；人群规模变化后能否维持同一走向，也不在判断之内。
读者评论
有个小建议，多设点能靠一靠的矮墙，等人时也舒服。
我倒是觉得树根把人行道顶得坑坑洼洼，比没树还难走。
有点不同看法，管得太细反而束手束脚，适度就好。
补充一点，冬天结冰那几天，坡道简直不敢走，太滑了。